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河北:衡大高速滏阳养护工区加强文化建设 提升

2019-07-21 03:02 来源:宣城新闻网

  河北:衡大高速滏阳养护工区加强文化建设 提升

  除了动系统采用主流配置外,北汽幻速S6还在驾驶操控上有所突破,依托北汽集团的强大背景,最关键的底盘调校请来了英国米拉(MIRA),四轮均采用独立悬挂,这在同级别自主车型中也是很少见的。全新BMWX3的创新完美体现了自动化、互联化和智能轻量化等BMW核心理念。

性能:参数与感受兼顾奔驰C63无愧生物链顶端在文章一开头,笔者用了这样的形容词:生物链顶端。被动安全配置方面,前排双气囊、后排侧气囊和侧气帘也在高配车型上有出现,像胎压监测这种实用的功能,也不会缺失。

  AMG为其量身打造的6活塞制动卡钳和直径达360mm的制动盘即可保证激烈驾驶时完美的减速能力,又兼顾日常驾驶的轻松愉悦,无论在任何情况下这款车对女性驾驶者都有足够高的宽容度;而宝马M4则是一款更纯粹的跑车,悬挂设定更硬,操纵更敏锐,开起来的确够过瘾,但没有舒适模式作为日常代步不如奔驰来得舒服,敏锐凶猛的制动响应性就像整台车极其鲜明的竞技行驶风格,需要在专业赛道上才能发挥出价值,而奔驰C63则是一款更适合全天候使用的高性能跑车。年初,一汽与奥迪签署十年商业计划,再到一周前,在一汽与奥迪举行的股东大会上决定,一汽-大众奥迪销售事业部今后将全程参与所有奥迪车型的前期开发流程。

  于是乎,奔驰推出了线条更加、两门的AMGC63Coupe;而M3的双门轿跑版也有一个全新的名称:。另外,两大产品梯队也有非常清晰的目标。

走进车内,说实话惊艳程度不如车外那么眼前一亮,不过细细品味的话,也能发现不少诚意之处。

  就在前些天,我刚刚完成了到新疆的往返自驾,6000多公里,这是我第一次驾驶混合动力汽车完成长途旅行,这一路,从开阔的赛里木湖湖边公路到秀美的九转十八弯巴音布鲁克再到一日四季的独库公路,日出而出,日落而归,几十度温差挑战...这辆双擎的可靠表现有何秘籍?一辆售价不到16万的A级车,几乎用了最成熟和优秀的混合动力技术。

  在保持原汁原味的基础上,根据中国消费者的期许,国产X3将配备超大尺寸全景天窗、多边形的大尺寸尾管、19英寸轮毂、空气滤清器和加厚的后排座椅等专属装备。动力并不是5008的优势,不过油耗低换挡平顺方向盘轻盈这些还是可以为它的日常使用加分不少。

  原汁原味,对于X3来说,是发扬创新精神与坚守造车的结合。

  之所以会闪现上面这些车,也是有根据的,并不是我信口胡掰,最基本的原因就是市场表现,群众的眼睛是雪亮的,多数人的选择应该不会有错。更重要的的一点在于,从目前新车的预售价格来看,其相比几个主要竞争车型均占有一定优势。

  而从02年开始,一汽丰田也始终保持着快速发展的势头,并于去年销量累计突破600万辆,成为中国车市名列前茅的重要力量。

  最近流行将SUV车身改低,一种视觉上的反差让车更好看,比一个三厢车或者两厢车改完了更好看,我一直有这样的期待,或许将ENCINO改低了会有另一种味道,我看着这张侧面的线条,已经在畅想改装的效果了。

  长安欧尚X70A定位于一款紧凑级SUV,外观方面采用了家族设计,整体风格偏硬朗,车身使用厢式设计很有特色,不仅看上去更为健硕,也带来了更为宽敞的内部空间。凤凰网汽车讯日前,海外汽车媒体Autoevolution曝光了一组全新一代的预告图,新车将与新一代共享平台进行打造,多处融入全新设计语言,造型更加运动。

  

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两年后深圳快递三轮车将被全部取缔 新能源微型车“递哥”能否填补这一市场空白?

2019-07-21 09:18 来源:深港在线 
2019-07-21,福田汽车在深圳发布了一款新能源微型车,命名为递哥。顾名思义,这就是一款为快递小哥打造的车。
在2014年捷豹路虎中国与中国宋庆龄基金会携手成立捷豹路虎中国青少年梦想基金后,双方于2015年在道路安全领域达成共识,宣布投入1200万,在国家十二五重点工程之一的中国宋庆龄青少年科技文化交流中心,建立以焕芯科技打造的捷伴安全路-道路安全小卫士体验区。

  2019-07-21,福田汽车在深圳发布了一款新能源微型车,命名为递哥。顾名思义,这就是一款为快递小哥打造的车。在很多人的印象里,终端快递员目前使用的载具还是以电动三轮车为主,那么这款新产品是否能满足快递小哥的需求成功替代三轮车?快递行业人士又是如何看待这款新产品的?

  【递哥产品上市,售价35900元】

  深圳快递三轮车两年后全部取缔 递哥上市填补了这一空白

  一款新产品能够进入研发序列,必然是有相应市场的。福田递哥的出现和国家对于电动三轮车的治理是分不开的。截止目前为止,深圳、上海、北京、郑州等城市已经出台了限制电动三轮车的政策。

  以深圳为例,在2016年深圳曾发起被称为史上最严的“禁摩限电”整治行动。当时就有多家快递企业数百辆三轮车被查扣,数十名快递员被拘留。从那时起,深圳政府就开始着手于淘汰电动三轮车。不过由于快递、环卫和部分配送三轮车涉及到民生,且当时没有替代车型,最终没有完全禁止。

  2年后深圳的快递三轮车将全部淘汰,替代产品为两轮电动自行车和四轮新能源微型汽车

  2019-07-21,深圳市邮政管理局会同深圳市公安局交通警察局等部门,召开“快递、环卫电动三轮车过渡期管理新闻发布会”,发布《深圳市特殊行业电动三轮车过渡期管理方案》。深圳将在2019-07-21至2019-07-21对快递、环卫行业电动三轮车实施过渡期备案管理。过渡期间,给予快递三轮车10000个配额指标,需要使用三轮车的,必须使用符合相关国家标准及快递条例的车辆且驾驶员必须得有三轮摩托车驾驶资质。过渡期后,所有快递配送、环卫作业电动三轮车将被取缔,深圳将采用"2+4"模式(两轮电动自行车+四轮新能源微型汽车)实施末端配送和环卫作业。递哥瞄准的就是四轮新能源微型汽车这一市场。

  更安全更舒适 递哥为快递小哥保驾护航

  递哥在产品上对比电动三轮车有着明显的安全性优势(最好有碰撞试验的清晰图)

  除了政策上面的优势,递哥在产品上对比电动三轮车有着明显的优势。首先在安全性方面,递哥作为一款四轮微型车通过了上海检测中心的正面碰撞试验,配有ABS+EBD,整车经过了10万公里的耐久可靠性试验,是一款严格按照商用车开发流程,历时18个月开发的产品。

  此外递哥作为机动车,要求司机拥有C照,这从根本上提升了快递人员的道路安全意识,有牌有照也便利了政府相关部门的管理,对于减少交通安全隐患会有十分显著的效果。不管是对于快递小哥还是对于道路上的其他车辆和行人来说,安全的重要性毋庸置疑,仅安全这一项递哥对比电三轮就已经取得了决定性的优势。

  无论是炎炎夏日还是狂风暴雨递哥都能为快递小哥提供一个舒适的驾乘环境

  在舒适性方面,递哥采用轿车化内饰设计,配有冷暖空调。无论是炎炎夏日还是狂风暴雨都能为快递小哥提供一个舒适的驾乘环境,也能更好的保障货物安全。

  更大容积更长续航更快充电 递哥配送效率远超电三轮

  在安全之后,效益自然也是大家分成关注的部分。第一代的递哥产品拥有2.3立方米的储物空间,同时副驾驶位置也预留了大量的空间,车顶也可加装行李架,单次装货能力远超电三轮。

  递哥由于采用的是锂电池,可以使用快充模式,1.5小时即可充满电,只需在中午休息时间充一次电,即可满足一天的配送需求,满电续航里程达80-100km。在车速方面递哥最高车速为70km/h,而电三轮最高车速仅在40km/h左右。

  递哥十分适配于小件快递配送 具体效果还需实践证明

  在递哥上市活动当天,中国邮政、京东物流、地上铁等快递行业人士到场观看了递哥,并对它的实际应用提供了许多宝贵建议。

  有业内人士表示,递哥这款产品十分适合用于小件快递运输,装货量大、安全性好、对于货物的防盗防损方面也有非常好的保障。特别是随着国内人工成本的提升和快递单票价格的降低,目前快递小哥这个职业的吸引力正在不断下降,如何吸引新员工也成了企业的难题。在此背景下,提供更安全更舒适的运输工具,对于企业而言也是非常有必要的。

  所以递哥刚一上市就收到了快递行业的青睐,上市当天就与深圳全城货的签订了10000台的协议,与青岛快递联盟签订了3000台的协议,与地上铁租车(深圳)有限公司签订了战略合作协议。

  深圳是风向标 递哥未来的市场前景广阔

  深圳一直是国内物流行业的风向标,很多新政策和新模式都是在这里率先实行的。对于快递三轮车目前除深圳外,天津、上海等城市也已经开始着手取缔,山东、河北等地区也将对三轮车进行管制,实施备案统一编号,三年内逐步淘汰。从总的趋势来看,未来三轮车淘汰后,快递企业急需替代车型,而福田递哥作为一款推出的替代车型已经占据了先机,随着未来市场的扩大,递哥销量的增长也可以预见。

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